福建船政局一号船坞

一、建筑名称：福建船政局船坞 福州老建筑

位于马尾区罗星塔下青洲，为福建船政局建造的用于维修舰船的船坞，因地名故也称青洲船坞，始建于清光绪十五年（1889），光绪十九年（1893）竣工。又因船政局后来又购入第二船坞，青洲坞则改称第一船坞或一号船坞。民国年间废弃。2001年作为“福建船政建筑”的一部分，公布为全国重点文物保护单位。

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二、建筑创建： 福州老建筑

光绪间，福建船政局以造船日大，船槽难容，维修保养无着，乃议造船坞。光绪十三年十一月（1887年12月），由船政道员提调杨政仪、船坞道员提调沈翊清“仿照洋式”主办，吴德章等技术人员参加监造。觅得罗星塔下青洲地方，于十五年（西元1889年）八月开工兴建，次年二月以款拙停工。 福州老建筑百科（fzcuo.com）

光绪十六年（1890年）再次开工，到光绪十九年六月（1893年7月）落成。总计用银49万两。 福州老建筑百科网

三、建筑衍变：

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船坞建成，南北洋诸舰均在此维修，不再远赴香港，美国、法国等远东军舰也屡有进坞维修者。 福州老建筑

民国三年，福建船政局购入英商天裕船坞，称第二船坞，青洲坞则改称第一船坞。

林轶南

青洲船坞 因选址不当，淤积严重。到民国廿四年（公元1935年）已难以使用，海军福州造船所所长韩玉衡乃将二号船坞扩大改建以作船舶修理之用。青洲船坞废弃。

林轶南

2000年，省文物局、马尾区人民政府投入近百万资金对该坞进行疏浚，并修复石砌坞体。修复工程于2001年竣工。 福老建州筑

2001年6月，青州船坞作为“福建船政建筑”的一部分，公布为全国重点文物保护单位。 来源：福州老建筑百科（fzcuo.com）

2002年，海军提供一艘退役猎潜舰泊于其中供游客参观，但此举不符合船坞的使用方式，有误导观众之嫌。

四、建筑形态： 福州厝

该船坞长111米、宽35.8米、总深9.8米，可容当时国内最大的兵船、商船进坞维修；当时该坞大小仅次于英国利物浦船坞，列世界第二。船坞口设有闸门，闸口最窄处26.4米。闸钢制，甚厚，有凹槽以置闸门，今不存，而槽存。槽内即坞池，砌台阶式石壁，每阶高约2m，宽不到1.5m。腰部设置凹廊，廊端砌石梯以通。坞端钝，以坞久淤，及于水平上下，不见台阶式壁延伸到端头，不敢妄测。 福州老建筑

坞今仅剩西壁，壁顶沿岸排列粗大铁螺丝头，嵌于石中，已有少量被撬，连石撬崩，船坞其他建筑皆毁，已不可考。

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【清末，时间不详 】 林轶南

清末的青洲船坞

【1991】

1991年的青洲船坞（来源：陈朝军摄于1991年）

【2006】 福州老建筑百科（fzcuo.com）

2006年的一号船坞（林陶江拍摄）

【2016】

2016年2月拍摄的福建船政局一号船坞（来源：林轶南摄于2016年2月）

五、同源词条 福州老建筑百科网

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