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福建船政局二号船坞

一、建筑名称:福建船政局二号船坞 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

二、建筑创建: 

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  咸丰十一年(西元1861年),英商天裕洋行在马尾江设置船坞,承揽修船业务。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  船政局设立后,天裕洋行的生意受到很大影响,将船坞售于美国商人,但具体交易时间及美商姓名目前尚未发现准确资料。

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  光绪十年(西元1884年)中法爆发战争,法国舰队闯进闽江,福建军事当局曾向美商商购该船坞,但交易最终没有达成。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

    民国三年(公元1914年),此时天裕船坞停工已久,船坞也已朽坏将崩。船政局长郑清濂以其迫近吾坞,有碍军情,将其购买并入船政局,称二号船坞,而将原来位于青洲的船坞改称一号船坞。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  民国廿四年(公元1935年),海军福州造船所所长韩玉衡以青洲石坞日淤,船槽已近报废,均已不堪使用。为满足船舶维修功能,乃将二号船坞扩大改建以作船舶修理之用。

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三、建筑衍变:

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  二号船坞自扩建之后,一直正常使用至1990年代。自1992年开始,马尾造船厂进行老企业改造,将二号船坞拆毁,扩建为15000吨级船坞。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

四、建筑形态: 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  福建船政局二号船坞位于船政局南部,其前身天裕船坞为木船坞,不过百吨之容,其详情构造今已不可考。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

  民国时期扩建的二号船坞,系石与混凝土混合结构坞,坞长375英尺,上宽62英尺,下宽44英尺,深14英尺,容量为3000吨。坞为石砌底,共七级梯坎,下三级为石砌,以上为混凝土,以各种废钢铁为骨注成,坞口两侧及内端各有石梯级一道,可下达坞底,坞底垫枕木支船体。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

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船坞全景船坞全景 火燄山  1991
船坞底部船坞底部  火燄山  1991
船坞端部 火燄山 1991船坞端部 火燄山 1991

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五、同源词条:

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    福建船政局船政大臣衙门福建船政局西考工所福建船政学堂福建船政局艺圃福建船政局总务处钟楼福建船政局轮机厂福建船政局合拢机器厂福建船政局天后宫福建船政局铜元厂福建船政局一号船坞福建船政局二号船坞福建船政局护厂炮台海军福州造船所大门 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

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