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福建船政局二号船坞

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一、建筑名称:福建船政局二号船坞编辑本段

二、建筑创建:编辑本段

咸丰十一年(西元1861年),英商天裕洋行在马尾江设置船坞,承揽修船业务。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

船政局设立后,天裕洋行的生意受到很大影响,将船坞售于美国商人,但具体交易时间及美商姓名目前尚未发现准确资料。

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光绪十年(西元1884年)中法爆发战争,法国舰队闯进闽江,福建军事当局曾向美商天裕行(John, Forster & Co.)购该船坞,但交易最终没有达成。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

民国五年(公元1916年),此时天裕船坞停工已久,船坞也已朽坏将崩。船政局长郑清濂以其迫近吾坞,有碍军情,将其购买并入船政局。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

民国十八年(公元1929年),由于军舰日常维护需求加大,船政局将几已淤平的天裕船坞重新开挖,加以扩建,称二号船坞,而将原来位于青洲的船坞改称一号船坞。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

民国廿四年(公元1935年),海军福州造船所所长韩玉衡以青洲石坞日淤,船槽已近报废,均已不堪使用。为满足船舶维修功能,乃将二号船坞扩大改建以作船舶修理之用。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

三、建筑衍变:编辑本段

二号船坞自扩建之后,一直正常使用至1990年代。自1992年开始,马尾造船厂进行老企业改造,将二号船坞拆毁,扩建为15000吨级船坞。

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四、建筑形态:编辑本段

福建船政局二号船坞位于船政局南部,其前身天裕船坞为木船坞,不过百吨之容,其详情构造今已不可考。 来源:福州老建筑百科(fzcuo.com)

民国时期扩建的二号船坞,系石与混凝土混合结构坞,坞长375英尺,上宽62英尺,下宽44英尺,深14英尺,容量为3000吨。坞为石砌底,共七级梯坎,下三级为石砌,以上为混凝土,以各种废钢铁为骨注成,坞口两侧及内端各有石梯级一道,可下达坞底,坞底垫枕木支船体。

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船坞全景船坞全景 火燄山  1991
船坞底部船坞底部  火燄山  1991
船坞端部 火燄山 1991船坞端部 火燄山 1991

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五、同源词条:编辑本段

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