摘要:官厅池与船政衙门同时建成于同治六年（1867年），位于原船政衙门前，呈长方形，总面积700平方米，驳岸用花岗石砌筑，四周石柱栏杆围绕。官厅池历经损毁，并于文革时期被填埋，池四周石栏多已损毁，驳岸部分也已倒塌。2006年修复。[阅读全文]

摘要:位于马尾造船厂、福建船政旧址内。宽29米，长61.5米，分为两个车间并列，铁胁架构，面积约为1784平方米。[阅读全文]

摘要:曾位于马尾莺脰山下。1866年，清政府在马尾设立总理船政事务衙门，并开设造船厂和海军学堂（船政学堂），迈出了建立近代海军的第一步。马尾船政衙门是清末直属的中央职能部门，也是船政的领导机构和船政钦差大臣及其幕僚办公，议事，休息的场所。抗战时遭轰炸，后期破败。1956年修福马铁路时被毁。[阅读全文]

摘要:天后宫为福建船政局的组成部分。约八十年代中期，天后宫被拆毁，建造宿舍楼。2006年10月，马尾区政府投资在原址重建天后宫，建筑主体工程于2008年初竣工。[阅读全文]

摘要: 位于马尾区马尾新村，清代。同治五年(1866年)。福州船政局在建储村馆时开凿，作防火、生活用水。井栏、井壁均为圆形。块石砌成，直径1.10米，深3.20米。1963年重修，保存较好。[阅读全文]

摘要:船政局铜元厂和洋匠房　　光绪廿九（1903）年，鉴于拨款减少，经费紧张，船政大臣崇善奏请开局铸造铜元，期以余利津贴厂用。三十年（1904年）五月，就船政大臣衙门前木料亭旧址改建为铜元厂，添机砌造烟筒，鼓[阅读全文]

摘要:福建船政局二号船坞位于船政局南部，原为英商天裕洋行船坞，凿于成丰十一年（1861年），原为木船坞，不过百吨之容，其详情构造今已不可考。民国时期，天裕洋行船坞停工已久，船坞也已朽坏将崩，早无用处。[阅读全文]

摘要:位于马尾区罗星塔下青洲，为福建船政局建造的用于维修舰船的船坞，因地名故称青洲船坞，始建于清光绪十五年（1889），光绪十九年（1893）竣工。民国年间废弃。2001年公布为全国重点文保单位。[阅读全文]

摘要:合拢机器厂夹乎轮机厂间，上建绘事院，是已知中国最早的设计机构旧址。该建筑除知为四坡顶外，其余初建情形均不可考。该厂今存。但以甲申之役画楼倾，知其必非始建物。今楼虽砖壳，楼板、梁、柱皆钢铁，揆以始[阅读全文]

摘要:轮机分作两厂，中挟合拢机器厂。两厂房各1200m’，长约60m，宽约20m。采用石砌基础，砖砌墙身，基石系本地开采之花岗岩，砖则用闽南砖，由厦门港运出。[阅读全文]

摘要:钟楼，1991　　总务处及工务处即办公所，今已不存，估计为单层洋房，类似早期洋行。总务处建有钟楼，置大自鸣钟号钟各一，可能上置大自鸣钟，下悬号钟。钟楼现存。　　有资料说该钟楼为30年代建造，这可能从形象[阅读全文]

摘要:　　考工所是学徒（考工的意思就是考察中的工人）的住所，实际上工人宿舍都称为考工所。考工所建筑在结构上说来亦是传统建筑，但平面上已不同传统四合院，为相同大小规格之房屋连排，无左右厢房。西考工所今存入口残墙[阅读全文]

摘要:后学堂　　制造学堂即前学堂，驾驶学堂即后学堂，两校形制基本相同，均由前方一洋楼，后方两排二层宿舍，两厢回廊操场组成。驾驶学堂　　洋楼为教学、办公楼，二楼券廊式建筑，阔7间（深估计也是7间），砖木结构。地[阅读全文]

摘要:　　从目前资料来看，船政前艺圃应是我国近代第一所技工学校，且在很长时间里国内未闻有其他科技学堂开办。艺圃建筑主要为艺童宿舍。艺童半天厂课，半天习基本知识，不需洋楼作教室楼。从传世照片看，艺圃呈四合院[阅读全文]

摘要:位于马尾区，为清政府于1866年创办的福建船政局的所在地，是清末洋务运动的重要组成部分，也是当时中国乃至远东地区规模最大的造船基地。现大部分为马尾造船厂。2001年公布为全国重点文物保护单位。[阅读全文]