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乌龙江大桥

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一、建筑名称:乌龙江大桥编辑本段

乌龙江大桥位于福州市仓山区城门镇乌龙江边,与闽侯县祥谦镇隔江相望。 福州厝

二、建筑创建:编辑本段

大桥所处的峡口是福州往南的重要通道,民国十八年(公元1929年),福厦公路开工兴建,在此处修建轮渡。民国廿一年(公元1932年)福厦公路通车,民国三十五年(公元1946年)列为闽粤干线。

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因水深流急,风大浪高,潮差悬殊,为改善福厦公路交通条件,1970年初,经国务院批准,福建省革命委员会决定建造乌龙江大桥,当年4月20日动工,1971年9月26日建成通车。是中国较早建成的一座大跨度预应力混凝土T型钢构桥。

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三、建筑演变:编辑本段

1984年,民间投资修建的泉州大桥开始向通行车辆收取通行费,此后各地政府纷纷效仿,以“贷款修桥,收费还贷”的名义向通行车辆收取通行费。1990年代,有关部门在乌龙江大桥桥头设卡收费。 林轶南

1990年代初,福厦公路全线拓宽,但受制于大桥改造困难,形成“掐脖子”狭窄路段。

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1995年,福泉高速公路开工,从乌龙江大桥以东跨越乌龙江,名为“乌龙江特大桥”,9月试机开钻。 FZCUO.COM

1998年,福泉高速青口至兰圃段通车,同时乌龙江大桥进行封闭维修,有关部门将乌龙江大桥收费站移设到兰圃以南继续收费。 FZCUO

1999年9月,福泉高速全线通车。同年乌龙江大桥维修完成恢复通车。 福老建州筑

2009年8月,在乌龙江大桥上游50米处开建乌龙江大桥复线桥,2012年1月竣工通车。乌龙江大桥于3月开始封闭改造,10月竣工通车。 福老建州筑

2014年6月12日。福州市政府决定对福州市乌龙江大桥进行重车分流改造工程,工期为45天。改造后的乌龙江大桥旧桥为非机动车通行,有两个小型机动车道。乌龙江新桥变为3个机动车道,两个进城通道,1个出城通道。

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四、建筑形态:编辑本段

乌龙江大桥飞架在闽江乌龙江古渡口上,北依峡北清凉山,南接峡南金牛山,为大跨度预应力混凝土T型钢构桥。 FZCUO

大桥全长548米,共五跨,中央三跨144米,两边跨58米。桥梁呈弓形,桥面平直无坡,桥下净高为12.30米,桥面中心标高为罗零19.45米。四个桥墩中,江畔两墩采用浅埋式扩大基础,江中两墩为钢板桩围堰管柱基础。采用围笼浮运、定位、管柱下沉以及插打钢板桩等技术建造。桥面行车道宽9米,两侧人行道各宽1.25米。桥的两端各有一座白色花岗石砌成的桥头堡,目前仅存南桥堡。桥的两侧分别有菱形图案的钢管扶栏和灯柱。  FZCUO.COM

 【1989】

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1988-1989年拍摄的乌龙江大桥(来源:《福州郊区》,林轶南收藏)1988-1989年拍摄的乌龙江大桥(来源:《福州郊区》,林轶南收藏)

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乌龙江三桥全景 来自福房网乌龙江三桥全景 来自福房网

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【2024】

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引桥石砌外墙(几雨 摄于2024.2)引桥石砌外墙(几雨 摄于2024.2)
现存南桥头堡(几雨 摄于2024.2)现存南桥头堡(几雨 摄于2024.2)
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