沙合桥

沙合桥，俗称小桥，因邻近“大桥”万寿桥而得名。

初为浮桥，宋绍兴十一年改为石墩桥，明成化六年改为石拱桥。

2002年中亭街改造和扩建，沙合桥被破坏，仅存拱券部分现埋于路面下。

净跨8米，拱券厚仅0.2米，被称为薄拱石拱桥。

近年媒体上常称“桥梁专家茅以升称赞沙合桥为奇迹”。

经查，茅以升曾赞叹武汉长江大桥为奇迹（《新华半月刊 1957年第二二号》），但未找到称赞沙合桥为奇迹的出处。在《中国古桥技术史》（1986年，茅以升主编）书中，写到沙合桥：

“福建福州小桥，因邻近福州大桥（即万寿桥）相比而得名，是一座净跨约8米的石拱桥。拱券干砌毛石，厚仅20厘米。拱顶以上即12厘米厚的路面层。桥在福州主要街道八一大路上，过桥车辆每日逾千，有时还通过20吨载重车。”

桥梁专家罗英在《中国石桥》（1954年）中有过相关表述：

“在福州市内有一座石拱桥，为粗料未琢制整齐的方块石干砌而成，拱石圈只有20公分厚，上铺沥青路面约10公分厚，在福州市主要街道“八一”大路上，车辆经过该桥者，每日逾千，有时还通行18.6吨重车，不能不说是奇特。”

在正式著作中明确称沙合桥为奇迹的有：

1、《广义结构力学及其工程应用》（陈燊编著，2003年）：“可能很多人还没有意识到“小桥”的学术价值可以与“赵州桥”相提并论，它是福建古石桥的两大奇迹之一。”

2、《福州老城区古代石拱桥调查与保护研究》（孙潮 陈宝春著，2011年）：“如今交通量逾千，而桥巍然屹立，可谓奇迹。”

而明确表述